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(資料圖)
“從前車馬很慢,書信很慢”之前是因為出行方式的限制,去任何地方都需要一定的時間?,F在不一樣,大部分人都會選擇乘坐高鐵,因為速度夠快。
中國高鐵的速度之快世界聞名,但是細心的群眾會發現我國的高鐵很少走地面,大部分高鐵都在高架橋上行駛。為什么明明有平地卻還要大費周章地建造高架橋呢?這種方式算不算奢侈呢?其實并不算奢侈,耗資建造高架橋是有原因的。
一、降低后期維修費用
在地面上鋪設鐵路確實比較方便,但是在地面上有很多不確定因素,地殼的移動、自然環境的變化都會對鐵路造成一定的影響。我國建設一公里的高架橋要花費將近一億元,對于普通人來說是天文數字。
高架橋遠離地面,橋墩深入巖石層,各地區地質不同,橋墩打入地底的深度也不同。這可以避免因地殼運動造成的軌道下沉等情況,畢竟小小的下沉便會讓高速行駛的列車受到巨大的顛簸,后期難以維修。
另外在地面上免不了受到雨水的長時間侵蝕以及沖刷,長期的侵蝕刷會讓鐵軌受到傷害,容易斷裂,后期的維修費用也不是個小數目。高架橋的建設前期費用確實不少,但是如果后期定期檢查,可以節省下一大筆維修費用。
二、降低土地資源的消耗
據不完全統計,我國的高鐵線路里程超過了四萬公里。如果在土地上建設鐵軌運營高鐵,將會消耗我國大量的土地資源。我國是農業大國,對于土地資源的保護極其重視,自然不會選擇過多的占領過多的土地資源。
建設高架橋的決定是專家組經過多次商討之后才決定實施的,雖然可能還是要占用土地資源,但也只是占用一小部分,那就是地面的橋基建設。高架橋下面的土地仍舊可以作為他用,比如建設公路等。
三、在高架橋行駛更加安全
選擇任何出行方式都是安全第一,眾所周知高鐵的速度很快,這就意味著剎車較難。在地面上行駛難免會遇見突發情況,比如說人或者是牲畜橫穿鐵路,高鐵上人員的安全難以保障。
另外還可以避免極端天氣對出行安全的影響。鄭州特大洪水致使無數群眾被圍困,雖及時采取措施,但仍舊造成了難以挽回的損失。暴雨、冰雹、大雪、洪水、大風以及泥石流都會對我們的出行有影響,但是架設在高架橋的輕軌只要按時檢修、確保質量,安全就有保障。
高鐵線路貫穿全國,途經多種地勢,高架橋的建設至少保證行駛過程中的平穩。有人會發現高架橋的轉彎的弧度比高速的弧度要緩,這是因為速度越快,轉彎的弧度就要越緩。高架橋的建設讓高鐵的形式不受地勢的影響,哪怕速度快也不會有影響。
四、保護環境
保護環境,人人有責,高架橋的建設在一定程度上可以減少對環境的影響。高架橋大都建設在遠離城市的地方,那是為什么呢?不管是建設什么都會對環境造成或大或小的影響,但是建設高架橋對環境的影響已經降到了最低。當橋基建好之后只需在橋墩上動工即可,對地面環境的影響已經降到了最低。
然而高速行駛會產生噪音污染,雖然說高架橋是建在農村等地方,但也會對當地居民的生活造成影響。這也并不是完全不能解決,只需在高架橋附近建設降低噪音屏障即可。
高架橋的建設還可以避免對地面交通的影響,減少了對城市交通的干擾。此外高架橋還可以減少地震等自然災害對高鐵的影響,提高了高鐵的安全性能。比如高架橋結構可以減少地震對軌道的沖擊影響,增加高鐵的抗震能力。
總結
高架橋建設是我國高鐵建設的一項重要技術創新。不僅提高了高鐵的安全性能和運營效率,也為我國的城市化進程提供了有力的支持。在我國城市化進程加速的背景下,高架橋建設已經成為了一種必要的選擇。當然高架橋建設也存在一些問題,比如建設成本較高、對城市景觀的影響等。
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